潘哈德VBL轮式侦察车车体是由克勒索-卢瓦尔工业(Creusot-Loire Industriel)公司制造的全焊接THD钢结构,发动机在车前部,乘员舱位于后部。潘哈德VBL轮式侦察车的设计采用了许多标准的和经过验证的民用零部件。

结构特点

潘哈德VBL轮式侦察车车体是由克勒索-卢瓦尔工业(Creusot-Loire Industriel)公司制造的全焊接THD钢结构,发动机在车前部,乘员舱位于后部。

驾驶员位于乘员舱的左侧,车长居右。有上部装防弹玻璃窗的侧门,每1乘员前面有带电动刮水器的防弹玻璃窗。驾驶员有1具应急潜望镜。驾驶员和车长顶上各有1舱盖;乘员舱的后半部侧面均为斜面,后面有1大车门,后面顶上有单扇圆舱盖;车辆经2分钟准备便可入水,在水上由后部的单个推进器驱动。

出口的潘哈德VBL轮式侦察车可选用水陆两用、三防、空调、被动夜视潜望镜、加温器和动力辅助转向等装置。

研制历程

1978年法国陆军提出要研制3500千克以下的车辆,一是装备米兰(MILAN)反坦克导弹;一是装备机枪供谍报或侦察用。在对5家公司的方案论证后,分别与潘哈德(Panhard)公司,雷诺(Renault)公司签订了关于制造3辆样车并于1983年交付法国陆军进行试验的合同。车名为Vehicule Blinde Leger (VBL)。

使用情况

1985年2月法国陆军采用了潘哈德公司的VBL车。最初决定购置1000辆反坦克车,2000辆谍报/侦察车。1984年至1988年间第一批订货600辆,但1985年法国国防预算没有该车的拔款,1985年购买了3辆VBL服役于黎巴嫩的法国驻军。

1984年墨西哥订购40辆,1985年初第一批交货。其中8辆装备米兰反坦克导弹。

该车还在印度尼西亚、爱尔兰、马来西亚、巴基斯坦、水特阿拉伯和美国进行了表演。出口的潘哈德VBL为ULTRAVM11,加蓬有少量订货。

型号演变

  • VBL反坦克车
    • 法国陆军要求的基本类型。3名乘员。装备米兰导弹发射器、1挺7.62毫米机枪、1套无线电设备、3挺5.56毫米FAMAS步枪和9枚手榴弹。
  • VBL谍报车
    • 法国陆军要求的基本类型。2名乘员。车顶装备1挺7.62毫米或12.7毫米机枪,俯仰范围为-10°~+50°,可左右旋转180°;2套无线电设备;2挺5.6毫米FAMAS步枪;6枚手榴弹;1个LRAC反坦克发射器和12枚火箭弹。
  • ULTRAVM11丛林巡逻车
    • 它是潘哈德公司投资专为出口而研制的。1985年第一次出现于萨托里军械展览会上。
    • 该车是在VBL基础上改进的,安装了SAMM公司的BTM208单人手动炮塔,装备7.62毫米和12.7毫米机枪各1挺,有周视观察镜和M371机枪瞄准镜,1个单扇舱盖和1个白光探照灯。无后门,战斗全重4吨,长3.85米,宽2.02米,至炮塔高2.1米。
  • VBL雷达监视车
    • 3名乘员,装备有雷达系统,对飞机的监视范围为16~20千米,直升机为8~10千米。
  • ULTRAVM11
    • 专为美国陆军设计制造的VBL车辆。装备顶置12.7毫米机枪,榴弹发射器。制式设备有DUK-DUR剂量仪、DETALAC三防报警控制系统、SOFILTRA三防装置、NAVYX定位系统、TRTOB31夜视潜望镜、TRTOB41夜视双筒望远镜、TRTOB42双筒望远镜、通信设备、绞盘及一些辅助设备等。战斗全重3.930t,车长3.82米,带机枪高2.25米,车底距地高度0.35米,轴距2.66米。
  • RLTRAV M11装甲人员输送车
    • 在VBL基础上加长车体,车长3.91米,乘员载员共2+4名,战斗全重3.9吨。如装备三防装置,载员仅为3名。
  • 还有指挥车、国内安全车、防空车、通信车、雷达车、弹药输送车,反坦克车等20多种型号的车型。

性能参数

常规数据

  • 名称:潘哈德VBL轮式侦察车
  • 诞生时间:1978年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 性能:

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  • 乘员与载员:3人
  • 车长:3.87米
  • 宽度:2.02米
  • 高度:1.7米
  • 战斗全重:2,890千克
  • 最大速度:95公里/小时
  • 最大行程:800公里
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