贝尔47直升机于1945年12月8日首飞,并于1946年3月8日获得美国的第一个直升机型号合格证。贝尔47以多种版本生产,还授权阿古斯塔公司制造(AB47),授权川崎重工制造(KH-4),并授权韦斯特兰公司在英国为军方制造。贝尔47直升机共计交付了5048架。

结构特点

二桨叶旋翼;单台富兰克林或莱卡明活塞发动机;气泡式座舱罩;格栅式尾撑,二桨叶尾桨;固定滑橇式起落架,带小型地面操纵机轮。

使用情况

直升机的广泛使用是从1967年开始的,当时,伦敦警察局租用了贝尔-47和勃兰特利B-2直升机用于道路交通巡逻,这两架直升机均由民航飞行员驾驶。

型号演变

贝尔47改型

  • 47G-2
    初始生产型。装载莱卡明发动机。
  • 47G-3
    采用功率更大的发动机,后又换装涡轮增压发动机。
  • 47G-4A
    基本的三座通用机型。1965年12月开始交付使用。
  • 47G-5
    低成本机型,去掉了无关紧要的部件。
  • 47H-1
    豪华型。具有密封和隔音座舱。
  • 47J“突击队员”
    经过重新设计,具有全密封座舱和长椅。
  • H-13
    美国军方使用。

性能参数

常规数据

  • 名称:贝尔47单发活塞式通用直升机
  • 首飞时间:1945年12月8日
  • 服役时间:1946年3月8日(合格证)
  • 生产单位:贝尔
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 武器装备

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  • 未装备武器
  • 技术数据:

  • 机长:13.2米
  • 旋翼直径:11.3米
  • 机高:2.8米
  • 空重:858千克
  • 发动机:莱康明TVO-435-F1A
  • 最大起飞重量:1,340千克
  • 性能:

  • 最大飞行速度:169千米每小时
  • 最大航程:416千米
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