二战末期作为“蚊式”轰炸机的后继机,由普雷斯顿英国电气公司设计,“堪培拉”轰炸机一共生产1352架,其中925架在英国制造,交付皇家空军773架。澳大利亚或许可证制造48架,美国获许可生产403架(美军编号B-57轰炸机)。到1985年,绝大部分“堪培拉”轰炸机已经退出现役,只有英国皇家空军保留约170架,主要提供非轰炸性勤务。

结构特点

“堪培拉” 轰炸机/入侵飞机/侦察机是中置梯形翼;半球形座舱罩;两台罗尔斯·罗伊斯Avon206涡轮喷气发动机;安装在机翼上下居中位置。

使用情况

除可以持证生产并批量装备的澳大利亚、美国外“堪培拉”轰炸机先后在多个国家服役。印度空军从1956年开始购买到2007年退役,先后有120架“堪培拉”各型飞机服役,并多次参与印巴实战。

“堪培拉”轰炸机在非洲也得到广泛使用,前英国殖民地“南非、南北罗得西亚、埃塞俄比亚”等国都大量利用该机参加与邻国的战争。其中津巴布韦空军(独立前称南罗得西亚)、赞比亚空军(独立前称北罗得西亚)独立后都取得一定几十架“堪培拉”轰炸机。中国航空博物馆展出的就是津巴布韦空军赠送的。

北欧瑞典皇家空军1960年得到两架TP-85C型“堪培拉”侦察机经过美国改装成间谍飞机用于对东欧(苏联、波兰、东德)进行电子侦听。南美阿根廷于1970年曾购进10架B.Mk,62轰炸型和2架T.Mk.64教练型,到2000年全部退役;具有讽刺意义的是在1982年马岛战争期间,阿根廷空军使用“堪培拉”轰炸机对驻守的英军进行过54架次轰炸。

型号演变

  • B.MK1(B.1)
    开始生产的四架双座轻型轰炸机,其中一架装两台推力为2,270千克的“尼恩”发动机,用作飞行试验机。其余三架装“埃汶”发动机。采用电气起动装置。
  • B.MK2(B.2)
    第一种生产型。后来发展成为B.6型。机上装两台推力2,950千克的“埃汶”101型发动机。机头镶有玻璃以扩大视界,便于瞄准。座舱有增压设备。乘员组3人:驾驶员、领航员和轰炸员,必要时后者可以代替领航员执行领航任务。1950年4月23日首次试飞。
  • PR.MK3(PR.3)
    与B.2型相似,用作侦察机。机身较B.2型加长0.35米,内部载油量增加到8,710升,高空照相装置取代了原来机上的轰炸瞄准具。1950年3月19日开始飞行。
  • T.MK4(T.4)
    B.2型的教练型,采用复式驾驶装置。乘员组3人,学员和教员座位并列,领航员座位居后。1952年6月6日首次试飞。
  • B.MK5(B.50)
    B.2改型成的靶机,仅改装1架,未投产。
  • B.MK6(B.6)
    与B.2型相似,改装了推力更大的“埃汶”109型发动机。较PR.3型机身有所加长,增加了载油量,并能携带副油箱,因而航程增加。1954年1月26日首次试飞。
  • B.MK(I)6
    由B.6临时改装成的夜间遮断型,机头装四门20毫米机炮,翼下能携带多种武器。驾驶舱与战斗机的相似,领航员位置在机头,载油量比B.6型有所增加。1954年7月23日首次飞行。英国皇家空军的这种飞机于1963年装备了“北方”AS.30空对面导弹。
  • PR.MK.9
    取代PR.MK.7型的高空照相侦察机,两个发动机短舱之间的中翼段翼展比PR.7型增加了1.22米。装两台“埃汶”206型发动机。原型机1955年7月8日开始试飞。生产型飞机1958年7月27日首次试飞,之后正式投产。
  • U.MK10
    无人驾驶靶机,由B.2改成。
  • T.MK11B.2
    改进型,用来训练全天候战斗机的驾驶员和领航员。机头装有A1/11雷达装置,机身长度增至21.26米。乘员4名,包括两名学员。1958年原型机开始试飞。
  • B(I)MK12
    B(I)MK8的改进型。1958年开始飞行。
  • B.MK15
    B.MK6的改进型,装“埃汶”109型发动机。翼下可装载2个454千克炸弹或增加两个火箭巢,每一个巢内装37×50.8毫米的非制导火箭。此外增设了超高频和高频通信设备,机头装有F-95型前视照相机,右侧机翼前缘装有G-45照相机,后机身装有F-24照相机。1960年10月4日原型机首次试飞。
  • B.MK16
    与B.MK15型相似,但保留了B.MK6型的某些雷达辅助设备和“兰影”设备。
  • B.MK20
    澳大利亚生产的战术轰炸机,并根据皇家空军的需要作了改型。机上装两台澳大利亚生产的“埃汶”109型发动机。1953年5月29日首次试飞。
  • T.MK21
    由澳大利亚生产的5架B.MK50和英国生产的2架B.2改装成的教练机。
  • PR.MK57
    由PR.MK7型改型而来,为印度空军生产的10架夜间照相侦察机。
  • B(I)MK58
    由B(I)MK8改进来的,为印度空军生产的夜间攻击机和高空轰炸机。
  • T.MK17
    专供皇家空军使用的电子对抗教练型,其机头罩和“胜利者”轰炸机的尾锥相同。
  • TT.MK18
    B.MK2的拖靶型,每侧机翼下挂架上装一个自动拖靶绞车装置。
  • T.MK19
    和T.MK11相同,数量不多,仅英国皇家空军攻击司令部第85中队使用,当轻型战斗机做截击试验时作为雷达目标用。

性能参数

常规数据

  • 名称:“堪培拉” 轰炸机/入侵飞机/侦察机
  • 首飞时间:1949年5月13日
  • 服役时间:1951年
  • 研发单位:英国电气公司(英国航宇公司)
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 武器装备

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  • (1)4门20毫米Hispano机炮(选装);
    (2)常规炸弹(500磅、1000磅、4000磅);
    (3)翼尖油箱;
    (4)翼下拖靶。
  • 技术数据:

  • 乘员:3人
  • 机长:19.9米
  • 翼展:19.5米
  • 机高:4.8米
  • 空重:9,820千克
  • 发动机:两台罗尔斯·罗伊斯Avon206涡轮喷气发动机;
  • 最大起飞重量:25,000千克
  • 性能:

  • 最大飞行速度:871千米每小时
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