阿米奥公司卡尔维和他的设计小组更改了 Amiot 340 引擎架的设计并简化了机体和尾段的设计,此举使得该机能配合几种不同的引擎,也更适合于投入大批量生产。Amiot 350 采用两台 920 匹马力的伊斯帕诺.絮扎(Hispano-Suiza)12Y29/29 十二缸液冷引擎。

  除了银光闪闪的原型机外,Amiot 350 系列轰炸机在出厂时通常采用墨绿色(FS24058)的单色涂装,而引擎罩和螺旋桨毂则保留金属底色。前线的阿米奥轰炸机往往涂上了由咔叽绿(FS24087),巧克力褐(FS20117)和暗蓝灰(FS36176)这三种颜色组成的制式迷彩,机身下表面则为浅蓝灰(FS25189),垂尾舵面则饰以代表法国红白蓝三色带。

结构特点

生产型的 Amiot 350 与 Amiot 351 No 01 号原型机有诸多不同之处。比如说,翼展从 23 米(75 英尺 6 英寸)缩短到 22.8 米(74 英尺 10 英寸),翼面积则相应地从 67.5 平方米(727 平方英尺)减小到 67 平方米(721 平方英尺)。机身由独立制造的三个部分结合而成,长度从原型机的 14 米(45 英尺 11 英寸)增加到 14.5 米(47 英尺 7 英寸),4.5 米(14 英尺 9 英寸)的高度则保持不变。除了几何尺寸外,新飞机在外观上也有显著的不同。原型机上偏向机身左侧的座舱被延长并移到了机体的中心线上,而机翼内的六个燃料箱可以携带 2,798 升燃料(739 加仑)。防御武器包括机头和机腹的两挺 7.5 毫米 MAC 1934 型机枪以及一门安置在座舱尾段的依斯帕诺.西扎 HS404 20 毫米机炮。

使用情况

空军部在1938年向阿米奥公司发去了生产首批 20 架 Amiot 350 B4 的订单,并要求厂方在 1939年4月1日前交货。而三周后,空军又改了主意,决定采购更先进的 Amiot 351B4,同时将订货数量增加到一百架。但订单再次发生变化,变成了 45 架 Amiot 350和75架Amiot 351;1939 年 1 月,空军向阿米奥公司增购第二批 165 架 Amiot 350系列轰炸机,使得总采购量增加到了285架飞机。第一张订单被改成了 60 架351和60架353;而第二张订单则改为30架351,100架353以及35架356;1939年6月17日,阿米奥公司又受到了来自空军的第三张订单,要求增订212架阿米奥轰炸机以满足其V计划的需要。最终的结果是,Amiot 350型并没有投入生产,而最初的两架 351 在 1939 年夏天完成。由于这两架飞机和原型机有着太多的不同,因此在 11 月 3 日双双被空军送到 CEMA 重新进行性能测试。而根据测试,空军又提出了一些细节上的修改意见。

1939年12月1日,空军部又一次修改生产合同,要求阿米奥公司生产 880 架 350 系列轰炸机,其中包括:140架351,560架352,100架 353,40架354以及40架356。如此庞大的需求明显超出了阿米奥公司的生产能力,所有这些型号最终都没能生产出足够的数量。

性能参数

常规数据

  • 名称:阿米奥-350轰炸机
  • 研发单位:阿米奥公司
  • 生产单位:阿米奥公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 武器装备

  • (1)机头一挺 7.5毫米机枪(备弹500发),机腹一挺向后下方射击的 7.5毫米机枪(备弹800发)。
    (2)座舱后端有一门 20毫米机炮(备弹120发)。
    (3)载弹量为 1200千克。
  • 技术数据:

  • 乘员:4人
  • 机长:14.5米
  • 翼展:22.8米
  • 机高:4.5米
  • 空重:4,725千克
  • 发动机:两台土地神.罗纳14N-48/49活塞发动机,功率 2×1060马力。
  • 最大起飞重量:11,300千克
  • 性能:

  • 最大飞行速度:480千米每小时
  • 最大航程:3,500千米
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